Новости

Перевозка контейнеров за первое полугодие 2024 года выросла на 9%

10-07-2024

По итогам первого полугодия 2024 года по сети РЖД перевезено 3,89 млн TEU, что больше, чем годом ранее на 9%, следует из сообщения РЖД.
В июне перевезено 648 тыс. TEU. Рост на уровне 8% сохраняется второй месяц подряд. Среднемесячный уровень перевалки в текущем году около 650 тыс. TEU, тогда как в прошлом году за этот же период в среднем за месяц перевозилось около 600 тыс. TEU. С июля прошлого года объем перевозки контейнеров стабильно выше 600 тыс. TEU.
Груженых контейнеров за январь-июнь было перевезено 2,8 млн TEU, +7,6% год к году. При этом перевозка крупнейшей номенклатуры – химикатов и соды – отстает от прошлогоднего уровня (-0,8%). Всего перевезено более 400 тыс. TEU.
Самыми быстрорастущими номенклатурами за первое полугодие стали: продукты перемола, которые выросли в 3 раза относительно уровня годом ранее, химические и минеральные удобрения – почти в 2 раза, строительные грузы – в 1,4 раза. Помимо этого, значительно выросли перевозки зерна (+20%), сборных грузов (+20%), автомобилей и комплектующих (+16%).
Среди топ-20 основных номенклатур, перевозимых в контейнерах, сократилась перевозка картофеля, овощей и фруктов (-16%), черных металлов (-19%), машин, двигателей и станков (-13%), бумаги (-3%), цветных металлов (-4%), промышленных товаров (-1%).
Во втором квартале 2024 года перевозка контейнеров почти достигла пика прошлого года – около 2 млн TEU по итогам последнего квартала.
 
Источник: InfraNews

РЖД сообщили о росте перевозок через погранпереходы с Китаем на 20%

26-06-2024

С января по май 2024 года объем железнодорожных перевозок через погранпереходы с Китаем вырос относительно прошлогоднего уровня на 20% и достиг 16,8 млн тонн. Экспортные перевозки за этот период более чем в 13 раз превысили импортные отправки, следует из сообщения пресс-службы РЖД.
Так, из Китая в Россию за 5 месяцев ввезено 1,15 млн тонн грузов, что на 5,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Из России в Китай за это время перевезено 15,6 млн тонн, что на 21,2% больше уровня 2023 года.
Сегодня в России действует четыре прямых железнодорожных пунктов пропуска с Китаем. Наибольший прирост зафиксирован на погранпереходе Нижнеленинское (РФ) – Тунцзян (КНР): за январь-май этого года через него проследовало 2,2 млн тонн, что в 2,3 раза больше, чем годом ранее. В 1,3 раза выросли отправки через пункт пропуска Камышовая (РФ) – Хуньчунь (КНР) – до 1,5 млн тонн.
В меньшей степени выросли перевозки через погранпереход Забайкальск (РФ) – Маньчжурия (КНР): на 15% к прошлому году, до 8,5 млн тонн. Отправки через пункт пропуска Гродеково (РФ) – Суйфэньхэ (КНР) остались на уровне первых пяти месяцев прошлого года — 3,4 млн тонн.

Допколея китайского стандарта в Забайкальске даст прирост на 15 млн тонн в год

17-06-2024

Строительство дополнительной железнодорожной колеи на погранпереходе «Забайкальск – Маньчжурия» китайского стандарта шириной 1435 метров увеличит грузооборот между Россией и Китаем на 15 млн тонн, сообщается в Telegram-канале правительства Забайкальского края. Сдать объект планируется к концу 2025 года.
Расположенная на границе с Китаем станция и новый терминал позволит перегружать с китайской колеи шириной стандарта 1 435 мм на российскую 1 520 мм больше вагонов. Возведение железнодорожных путей широкой и узкой колеи позволит устранить несоответствие российских и китайских стандартов железных дорог, что даст увеличение экспорта зерновых грузов.
Забайкальск – крупнейший российско-китайский погранпереход. Он объединяет автомобильный и железнодорожный пункты пропуска. Через него проходит основной поток граждан Китая, следующих в Забайкальский край и далее вглубь России, а также поток внешнеторговых грузов для регионов Сибири. В правительстве Забайкальского края сообщают, что в 2025-2027 годах пункт пропуска реконструируют в рамках госпрограммы «Развитие транспортной системы» за ₽2,8 млрд. 

Погрузка на сети РЖД сократилась в мае на 2%

03-06-2024

Погрузка на сети РЖД остается ниже уровня 2023 года. В мае текущего года погружено 104,4 млн тонн, что на 2% или на 2,3 млн тонн меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Отрицательная динамика погрузки отмечается восьмой месяц подряд, но в мае темпы спада замедлились по сравнению с -3,5% в марте и апреле. Относительно апреля 2024 года погрузка выросла почти на 3%.
Как сообщили в РЖД, в мае погрузка нефти и нефтепродуктов вышла в плюс (+1,8% год к году). Также улучшилась динамика по углю, в том числе из-за постепенного восстановления спроса на перевозки в направлении Тамани.
Суммарный объем погрузки за 5 месяцев 2024 года составил 502 млн тонн, спад год к году – 3%. Погрузка основной номенклатуры – каменного угля – за 5 месяцев сократилась на 5,3% год к году до 143,1 млн тонн. Относительно уровня годом ранее сократилась погрузка лома черных металлов (-14,9%), строительных грузов (-13,3%), руды цветной и серного сырья (-8,7%), руды железной и марганцевой (-6,4%), черных металлов (-5,7%), химикатов и соды (-1,9%).
В плюсе по сравнению с прошлогодним уровнем остаются промышленное сырье (+20,6%), химические и минеральные удобрения (+10,7%), зерно (+7%), кокс (+5%), прочие грузы, в том числе грузы в контейнерах (+2,3%).

Китай поднял тарифы на перевозки в Россию и Белоруссию

08-05-2024

По данным экспедиционных компаний Китай резко поднял тарифы на прямые железнодорожные грузоперевозки в Россию и Белоруссию. В среднем цены выросли на $500-800 долларов и более в зависимости от станции отправления. Такой рост цен связан с нехваткой порожних контейнеров в Китае, а также загруженностью погранпереходов, которая привела к возникновению «пробок» на границе. 
Одновременно с ростом цен на железнодорожные перевозки выросли ставки морских фрахтов из Китая. Рост цен составил от $800-1000 до $1300-1500 в зависимости от порта отправления.
При этом большинство свободных мест как на контейнерные поезда, так и на суда в мае уже забукированы, и перевозчики предлагают места на выход только в конце мая-начале июня.