Контейнерные операторы добились от РЖД увеличения количества поездов на Восток
В условиях продолжающегося скопления контейнеров с импортом на морских терминалах и сухопутных погранпереходах Дальнего Востока, РЖД согласилось с просьбой участников рынка увеличить количество контейнерных поездов с экспортными грузами в направлении с запада на восток. Дополнительные три ежедневных «нитки графика» для таких составов, по мнению операторов, должны снизить остроту дефицита фитинговых платформ на Дальневосточной железной дороге, которая не справляется с вывозом всего объема контейнерного импорта, прибывающего на морские терминалы Приморского края.
Во втором полугодии традиционно вырос импорт, и для обеспечения его вывоза, по общему запросу членов ЕСП, РЖД изыскали возможность и нарастили ежесуточную отправку до 18 груженных контейнерных поездов в направлении Дальневосточной дороги через стык Архара. С начала 2024 года отправка контейнерных поездов в восточном направлении сократилась до 15 составов в сутки, хотя в 2023 году и в конце 2022 года ежесуточно на восток отправлялось 22 контейнерных поезда.
В пресс-службе РЖД также подтвердили InfraNews информацию о введении дополнительных ниток графика для контейнерных поездов, груженых экспортом, уточнив, что такая мера начала действовать еще в августе 2024 года.
В январе 2024 года РЖД резко сократили количество контейнерных поездов, следующих с запада на восток по Транссибу, мотивируя это ограниченностью пропускной способности инфраструктуры, необходимостью обеспечивать перевозки других социально-значимых грузов и завершением действия президентских поручений, выданных в конце 2022 года для разрешения кризиса затоваривания контейнерных терминалов на Дальнем Востоке. Летом текущего года в портах Дальнего Востока начала складываться аналогичная ситуация.
Источник: InfraNews
Во втором полугодии традиционно вырос импорт, и для обеспечения его вывоза, по общему запросу членов ЕСП, РЖД изыскали возможность и нарастили ежесуточную отправку до 18 груженных контейнерных поездов в направлении Дальневосточной дороги через стык Архара. С начала 2024 года отправка контейнерных поездов в восточном направлении сократилась до 15 составов в сутки, хотя в 2023 году и в конце 2022 года ежесуточно на восток отправлялось 22 контейнерных поезда.
В пресс-службе РЖД также подтвердили InfraNews информацию о введении дополнительных ниток графика для контейнерных поездов, груженых экспортом, уточнив, что такая мера начала действовать еще в августе 2024 года.
В январе 2024 года РЖД резко сократили количество контейнерных поездов, следующих с запада на восток по Транссибу, мотивируя это ограниченностью пропускной способности инфраструктуры, необходимостью обеспечивать перевозки других социально-значимых грузов и завершением действия президентских поручений, выданных в конце 2022 года для разрешения кризиса затоваривания контейнерных терминалов на Дальнем Востоке. Летом текущего года в портах Дальнего Востока начала складываться аналогичная ситуация.
Источник: InfraNews