Рефперевозчики ищут пути обхода проблем на Восточном полигоне

Новый кризис затоваривания контейнерных терминалов на Дальнем Востоке начал сказываться на работе операторов рефрижераторных перевозок. О нехватке фитинговых платформ для своевременного вывоза скоропортящихся грузов с дальневосточных терминалов сообщают сразу несколько участников рынка рефрижераторной логистики.
Среднее время ожидания вывоза для рефконтейнеров с Дальнего Востока составляет в среднем до одной недели. Лососевая путина на Дальнем Востоке еще не началась, но при увеличении объемов отправок, что традиционно происходит это время, срок ожидания погрузки на железную дорогу может растянуться до месяца. Брать дополнительные платформы под вывоз груза рынку сегодня неоткуда, а заместить их полувагонами, как это делают операторы «сухих» контейнеров, невозможно. Более того, участились случаи «брошенных» поездов с рефконтейнерами, в том числе на Московской и Октябрьской железных дорогах.
Из-за отсутствия железнодорожных платформ на Дальнем Востоке операторы перенаправляют значительную часть отправок на автотранспорт. Но теперь и грузовики в дефиците на Дальнем Востоке: на маршрутах между центральной Россией и Дальним Востоком грузы могут следовать в реффурах, но этот ресурс практически исчерпан на рынке. 
 
Источник: InfraNews