Китайский импорт в РФ: пауза перед новым рывком
На фоне общего снижения российско-китайского товарооборота на 9,4% за 8 месяцев 2025 года эксперты отмечают не исчерпание экспансии, а структурные изменения в импорте.
Сокращение в первую очередь связано с резким падением ввозимых автомобилей (код 87) — с $13,2 млрд до $6,1 млрд за 7 месяцев 2025 года, что объясняется перенасыщением рынка после бума 2023-24 гг.
Одновременно растут поставки критически важных товаров: оборудование и станки (код 84) достигли $15,1 млрд, также значительный рост показали изделия из черных металлов (+29%), оптические и медицинские аппараты (+13%) и другие группы.
Таким образом, текущее снижение является коррекцией после рекордного роста. Решение проблем с расчетами и устойчивый спрос на оборудование создают предпосылки для возвращения к положительной динамике в 2026 году.
По данным таможенной статистики Китая
Источник: РЖД-Партнер
Сокращение в первую очередь связано с резким падением ввозимых автомобилей (код 87) — с $13,2 млрд до $6,1 млрд за 7 месяцев 2025 года, что объясняется перенасыщением рынка после бума 2023-24 гг.
Одновременно растут поставки критически важных товаров: оборудование и станки (код 84) достигли $15,1 млрд, также значительный рост показали изделия из черных металлов (+29%), оптические и медицинские аппараты (+13%) и другие группы.
Таким образом, текущее снижение является коррекцией после рекордного роста. Решение проблем с расчетами и устойчивый спрос на оборудование создают предпосылки для возвращения к положительной динамике в 2026 году.
По данным таможенной статистики Китая
Источник: РЖД-Партнер