Восточный железнодорожный маршрут Китай–Европа набирает обороты в глобальных перевозках
За первые пять месяцев 2025 года по восточному направлению Китай–Европа было запущено более 2 000 грузовых составов, следующих из северо-восточных регионов КНР в Центральную Азию и Европу. Как сообщают китайские транспортные власти, этот показатель свидетельствует о стабильном увеличении грузопотока и углублении международного взаимодействия в рамках проекта «Один пояс – один путь».
Данный транспортный коридор, связывающий северо-восточные провинции Китая с евразийскими странами, становится всё более востребованным для международных контейнерных перевозок. Ключевыми узлами маршрута являются пограничные терминалы в Маньчжурии, Суйфэньхэ и Тунцзяне, через которые проходит значительный объем транзитных и внешнеторговых грузов.
Рост грузооборота объясняется увеличением внешнеторговой активности и развитием мультимодальных перевозок. По сравнению с аналогичным периодом 2024 года количество рейсов увеличилось на десятки процентов, что способствует ускоренной доставке товаров, повышению надежности логистических цепочек и укреплению транспортных связей между странами Евразии.
Китайские власти отмечают, что активное использование восточного коридора содействует реализации инициативы BRI, стимулируя экономическое сотрудничество, модернизацию инфраструктуры и расширение торговых отношений с государствами ЕАЭС, СНГ и ЕС.
Эксперты прогнозируют дальнейшее усиление роли железнодорожных перевозок в международной логистике. Особую актуальность этот вид транспорта приобретает в условиях поиска альтернативных и стабильных маршрутов на фоне геополитической нестабильности и климатических вызовов, влияющих на морские перевозки.
Источник: РЖД-Партнер.РУ
Данный транспортный коридор, связывающий северо-восточные провинции Китая с евразийскими странами, становится всё более востребованным для международных контейнерных перевозок. Ключевыми узлами маршрута являются пограничные терминалы в Маньчжурии, Суйфэньхэ и Тунцзяне, через которые проходит значительный объем транзитных и внешнеторговых грузов.
Рост грузооборота объясняется увеличением внешнеторговой активности и развитием мультимодальных перевозок. По сравнению с аналогичным периодом 2024 года количество рейсов увеличилось на десятки процентов, что способствует ускоренной доставке товаров, повышению надежности логистических цепочек и укреплению транспортных связей между странами Евразии.
Китайские власти отмечают, что активное использование восточного коридора содействует реализации инициативы BRI, стимулируя экономическое сотрудничество, модернизацию инфраструктуры и расширение торговых отношений с государствами ЕАЭС, СНГ и ЕС.
Эксперты прогнозируют дальнейшее усиление роли железнодорожных перевозок в международной логистике. Особую актуальность этот вид транспорта приобретает в условиях поиска альтернативных и стабильных маршрутов на фоне геополитической нестабильности и климатических вызовов, влияющих на морские перевозки.
Источник: РЖД-Партнер.РУ